15年专注于生产高强度、高精度的汽车紧固件
“千里堤,被蚁窝破坏”,一个小小的蚂蚁洞,能造成成千上万条长堤决口。坚果被称为工业稻谷,虽然小但决不小,但历史上因忽视坚果而造成的灾难无处不在。针对螺帽紧固件的松动,技术人员采取了各种积极有效的措施,为螺帽紧固件的发展注入了新的活力。螺帽紧固件的防松技术和结构有很多。具体解决方案如下。
螺帽紧固件经常松动。防松措施和防松结构控制预紧力控制安装预紧力是防止螺帽紧固件松动的经济有效措施之一。该方法利用螺帽的自锁条件,不需要对螺帽和螺帽结构进行任何改动,通过保证适当的预紧力来防止松动。针对安装控制要求特别高的情况,采用直接控制法对安装过程中的预紧力进行了测量和控制。安装预紧力的直接控制要求使用特殊装置或特殊技术,难以推广。为了通过经济手段获得满意的预紧力,人们越来越多地采用间接测量和控制预紧力的方法,即转矩控制法。
螺帽紧固件经常松动。地脚螺栓埋深和弯钩都是为了保证螺栓与基础的摩擦力,不至于使螺栓发生拔出破坏。地脚螺栓有固定没有强烈振动和冲击的设备等作用。标准件指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化,并由专业厂生产的常用的零(部)件,如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。标准化程度高,行业通用性强的机械零部件和元件,也被称为通用件。本发明公开了一种防松措施和防松结构
扭矩控制方法,通过扭矩系数将预紧力转化为装配扭矩,并使用固定扭矩或测量扭矩的装配机或扳手来控制装配扭矩。或利用紧固件的结构来保证拧紧扭矩(如扭剪螺帽连接副),间接达到控制预紧力的目的。为了达到预期的目的,需要事先准确地测量连接副的扭矩系数,且同一批零件的扭矩系数离散性不大。例如,GB/T1231-1991中明确规定,同一批联接副的平均扭矩系数为0.110~0.150,扭矩系数的标准偏差应小于或大于0.001%。在工程实践中,也采用了一些控制方法,如转角法、屈服点紧固法等。有效扭矩紧固件在普通紧固件结构的基础上增加了有效扭矩部分。其功能是在连接副中添加一个不随外力变化的阻力力矩。
螺帽紧固件经常松动。地脚螺栓埋深和弯钩都是为了保证螺栓与基础的摩擦力,不至于使螺栓发生拔出破坏。地脚螺栓有固定没有强烈振动和冲击的设备等作用。螺帽主要增加防松措施和防松结构有效扭矩。有效扭矩外螺帽的产品是罕见的。对于全金属有效矩形锁紧螺帽,一种是利用螺丝基体上的螺帽来完成螺杆基体的变形,造成螺帽的轴向或径向变形,导致内、外螺帽在装配过程中产生局部干涉,从而产生有效扭矩。由于受变形、变形抗力和变形前毛坯几何精度的影响,对加工工艺的要求较高,有效的扭矩控制难度较大。二是减小有效扭矩,开槽后闭口。目前,在我国主要用于军工工业。第三种是将金属弹性元件嵌入螺帽体内。在装配过程中,外部螺帽迫使弹性元件变形并产生有效扭矩。这种螺帽对弹性元件的弹性和嵌件的位置有较高的要求,有时会刮伤外螺帽的表面。目前使用的垫圈主要是平垫圈、弹簧垫圈和弹性垫圈。
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